Eine Fahrt auf der Großglockner-Hochalpenstraße

Nachdem Südtirol als Folge des Ersten Weltkrieges im Friedensvertrag von St. Germain von Österreich abgetrennt worden war, bestand zwischen Salzburg und Oberkärnten bzw. Osttirol keine direkte Straßenverbindung mehr über den Alpenhauptkamm. Die schon 1900 begonnenen Bauarbeiten für eine Großglockner-Passstraße wurden vom autofreundlichen austrofaschistischen Ständestaat-Regime auch im Sinne des Arbeitsbeschaffungsprogrammes massiv vorangetrieben. Nach der Eröffnung am 3. August 1935 entwickelte sich die knapp 50 Kilometer lange Großglockner-Hochalpenstraße zu einer touristischen Attraktion. Bereits 1936 bewarb dieser Fremdenverkehrs-Werbefilm die spektakuläre Landschaft, die sich bei einer Fahrt mit dem offenen Automobil präsentierte.